整理隐藏式车门把手，开车门不能像开盲盒

liukang20246个月前 (05-14)718吃瓜903

5月8日，工信部官网发文，揭露搜集对《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范制修订方案项目的定见。其间说到，本文件规则了轿车应急式车门内把手的装置要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与实验办法、车门外把手和车门内把手的强度要求与实验办法、电动式车门把手的动态实验要求与实验办法。

近年来，隐藏式车门把手凭仗漂亮、科技感强等优势被广泛应用。但由于翻开方式形形色色、天马行空，有网友用“要人命”来描述隐藏式门把手——在把手不自动弹出来之前，没有人知道车门应该怎样敞开。用户不得不仔细区分每家车企一般运用什么样的门把手，“从源头上防止不明白怎样开门的社死现象”。难怪有人说开新能源车的门就像开盲盒，“你永久不知道这扇门将会怎样翻开”。

除了“不知道怎样开”，隐藏式车门把手还暴露出一些问题：强度缺乏、操控逻辑潜在安全危险、辨认操作难（荫蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援危险。为什么有不少用户吐槽，一些车企还坚持运用呢？由于在当下轿车市场竞赛日趋剧烈的大布景下，车企都在着重产品的科技含量，以此来赢得顾客的认可。其间，但隐藏式门把手自带的漂亮和典礼感肉眼可见，最简单被顾客辨认，由此成为车企竞品之间的“必争之地”。

需求着重的是，并非说隐藏式车门把手一无可取，咱们应该看到隐藏式门把手的优势和缺点，不断完善这项规划，不能为了营建轿车的科技感，而丢掉安全性。其实，车门把手的安全问题早已遭到业界的重视。小鹏轿车董事长何小鹏曾供认规划缺乏，泄漏正在研制“极点情况下更好开”的门把手，要点处理低温冰冻和电路毛病等场景的牢靠性问题。近来，长城轿车董事长魏建军也对隐藏式门把手作出评价，直指隐藏式门把手“重量大、噪音大、磕碰缺电打不开”等缺点。

关于隐藏式车门把手的争议，新规范的修订无疑具有重要含义。从救援逃生视点，确保断电、磕碰等事端中车门体系可以敞开；从辨认视点，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于辨认的安全标志，确保标志可见性。这些要求都将隐藏式门把手、电动式门把手等新式车门把手的安全性放在了首位。

现在，各种“黑科技”在车上越来越遍及，但车企在宣扬中竭力着重它们的酷炫感时，有没有在安全方面下满足的功夫、给顾客满足的提示？新规范的修订再次提示咱们，轿车不断迈向科技化的过程中，最大的“以人为本”应该是：永久将驾驶员和乘客的安全放在第一位。轿车作为一种移动交通工具，它所有功用的条件是促进驾乘安全。不管产品多么电子化、智能化，有多么丰厚、多元的装备，离开了安全，也就失去了含义。

比起一股脑地仿照竞赛，车企更应该考虑怎样优化运用体会、确保用户驾乘安全。在竞赛越来越剧烈的轿车行业里，更实在、更抑制、更务实，才更值得信任。只要把握住顾客的痛点，以更高的制作规范、更强的产品安全，凸现优势，才不会容易被筛选。

上游新闻评论员康磊

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