“五一”的打开方式能够许多元，假日到哪儿不重要，心境好不好才最重要。
▲长三角铁路“五一”前夕客流估量将破300万人次 增班次保证旅客出行。新京报咱们视频出品
文|栗中西
还有几个小时，本年的“五一小长假”立刻就能够“签收”了，估量这会儿有人现已上路出发了。而面临行将演出的“2亿人大出行”盛况，“错峰出行”显然是人们面前的最优选。
这儿的“出行”，既包含从一个城市到另一个城市的迁徙，也包含从所在地到景区的出游。不论是返乡仍是游览，错峰而行都是最优挑选——错开顶峰出行，能够防止给“人从众”名局面持续添堵，更是为了本身更舒畅的出行体会。
以异地返乡和跨省（市）游览为典型的远程出行看，5天小长假的确该出去“逛逛看看”，但假如由于“规划”不妥，没准便是把大把时刻搭在高速上了。
这些年来，每当长假，高速公路变成“大型停车场”的场景总会呈现，“堵到置疑人生”则是许多阅历者的切身感受。有些专业人士猜测，本年“五一”可能是近年来的“最堵五一”。
多地路网监测也显现，路网流量主要以近距离出游为主，各高速公路收费站出入口易产生缓行和排队现象，路网压力增大。在此情况下，大把时刻因而耗在“等”上，真的不值得。
▲材料图。图片来历：新京报网
关于许多人而言，“五一”出行方案可能会由于没抢到票而放置。这次没组织上远程出行，下次找个假日再组织，或是此次就地近距离出游，未尝不是正确之选。
说到底，要想取得高品质的假日，杰出心态也少不了。抢不到票就退而求其次，嫌堵就下次再补全愿望，真要“人在堵途”了也别较劲。
再拿去景区景点来说，为了不损坏去游览的夸姣等待，不损坏疫情以来可贵的游览商场大复苏，有些提示值得重申——“要去玩耍，预定先行”该是知识。未预定先去“碰运气”，很可能“玩转”不了“五一”，还可能成为“人从众”部队中的一员。
先避堵，再考虑提高游览过程中的愉悦感。而就避堵而言，遵守规则、做好攻略、预估“堵”况、调整等待、错峰玩耍，都是必要做法。
说到底，“五一”的打开方式能够许多元，假日到哪儿不重要，心境好不好才最重要——这需求自我因需调理，依据实际情况灵敏组织。
而无论是高速公路办理方，仍是景区办理者，在引导错峰出行、防堵避堵方面，都要尽起应尽之责。做好“迎节预案”、发布“避堵攻略”，都该是惯例操作。
错峰出行，而非迎顶峰而上，该成为出行习气——这句话，其实不只是针对本年“五一”。
□栗中西（媒体人）
修改：陆玖 实习生：唐杰婧 校正：卢茜