新动力动力技能路途之争一向备受重视。
纯电范畴的固态电池热度不减,但争议不断。春风、智己、蔚来以及日产纷繁高调宣告固态电池的技能打破以及规划上车时刻,丰田首席技能官也表明于2027年完成固态电池量产。
补能与续航焦虑依然普遍存在的情况下,混动(增程)依然成为干流车企在新动力赛道发力的干流动力技能路途,比亚迪,抱负,问界等经过混动(增程)车型在销量上的成功,不得不让其他品牌眼红。
氢动力尽管一贯被看好,可是以商场为导向的自主品牌的研制热度却一向没有韩日车企高,在氢动力技能的研制上没有能与现代丰田等世界品牌相匹敌。
那么,氢能、插电混动和纯电动谁才是未来新动力轿车终极动力技能路途?燃油车终究何时退出?固态电池是不是纯电轿车的“终极技能”?混动技能终究也会被代替吗?
文/腾讯轿车 史晓龙新动力动力技能路途之争一向备受重视。纯电范畴的固态电池热度不减,但争议不断。春风、智己、蔚来以及日产纷繁高调宣告固态电池的技能打破以及规划上车时刻,丰田首席技能官也表明于2027年...
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