文/腾讯轿车 史晓龙
新动力动力技能路途之争一向备受重视。
纯电范畴的固态电池热度不减,但争议不断。春风、智己、蔚来以及日产纷繁高调宣告固态电池的技能打破以及规划上车时刻,丰田首席技能官也表明于2027年完成固态电池量产。
补能与续航焦虑依然普遍存在的情况下,混动(增程)依然成为干流车企在新动力赛道发力的干流动力技能路途,比亚迪,抱负,问界等经过混动(增程)车型在销量上的成功,不得不让其他品牌眼红。
氢动力尽管一贯被看好,可是以商场为导向的自主品牌的研制热度却一向没有韩日车企高,在氢动力技能的研制上没有能与现代丰田等世界品牌相匹敌。
那么,氢能、插电混动和纯电动谁才是未来新动力轿车终极动力技能路途?燃油车终究何时退出?固态电池是不是纯电轿车的“终极技能”?混动技能终究也会被代替吗?
林歆悠,博士、福州大学校聘教授,博士生导师,福州大学新动力轿车与智能操控团队负责人,首要研讨方向为“新动力电动轿车能量办理操控战略与自动驾驶车路协同操控”。重庆大学机械传动国家要点实验室获工学博士学位,美国西弗吉尼亚大学(West Virginia University,WVU)发动机代替燃料及排放研讨中心(Center for Alternative Fuel、Engine and Emissions,CAFEE)访问学者。
腾讯轿车“轿车智库”系列本期独家对话林歆悠博士,经过十个问题,全景解读以及猜测未来纯电,混动(增程)以及氢动力三大新动力轿车动力技能路途的开展趋势。
中心观念
1
氢能、插电混动和纯电动这三种技能途径将依据各自的技能特性和商场习惯性,在未来轿车商场中完成互补和共存。
2
混动和增程式车型仍将与纯电动轿车长时刻并存,其一起的续航才能在不依靠大规划充电根底设施的情况下,将使它们继续坚持商场位置。
3
燃油车的退出时刻将取决于多种要素,能够预见在未来二十到三十年内,跟着代替技能的老练和相关方针的推进,燃油车将逐渐退出商场。
4
固态电池技能因其在安全性、能量密度和充电速度上的显着优势而备受重视,与传统锂离子电池比较,固态电池运用固态电解质,有望大幅前进电动轿车的续航和充电功率。
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车企如
6
广汽
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和智己所声称的固态电池,实践上归于半固态或准固态,技能上并不彻底契合不含液态电解质的纯固态电池界说。全固态电池研制难度仍较大,现在没有大规划商业化,首要因为还存在技能应战和本钱问题。
8
固态电池被一些声响称为电动轿车动力源的“终极技能”,但这种说法或许过于超前,固态电池的研制路途需求实验室验证技能、产品验证工艺和产品验证供应链。
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相关于氢动力技能,我国车企更倾向于出资在当时商场承受度更高的纯电动和混动技能上,以快速呼应商场需求。燃料电池要害零部件研制和供应方面与世界先进水平存在距离,导致我国车企在氢动力技能的研制上没有能与丰田等世界品牌相匹敌。
以下为《十问新动力动力技能路途趋势》对话全文:腾讯轿车:近期为何主机厂和电池企业纷繁高调发力固态电池?
林歆悠博士:近期我国国内固态电池的开展及车企的相关动作出现出显着的活泼态势。我以为,这些开展不只遭到了技能前进的推进,也与商场需求、方针支撑和世界竞赛的布景亲近相关。
我国在固态电池范畴的技能开展显着,特别在于电解质资料的立异和电极结构的改善。如中科院在硫化物全固态电池叠层工艺方面的处理,广汽集团在全固态电池全流程制作工艺的要害技能打破,都标志着我国在固态电池研制范畴迈出了重要的一步。
别的,2023年我国电动轿车的销量继续抢先全球,这种需求的添加直接推进了对高功能电池技能,特别是固态电池的需求。其次,特斯拉等抢先企业对商场的快速占有进一步前进了对高功能电池技能的需求,促进车企和电池制作商加大在固态电池技能上的研制出资。
从世界形势来看,宁德年代去年在美国和欧洲的出售额简直翻倍,和比亚迪出产的电池被特斯拉、宝马、起亚等抢先的轿车制作商所运用,推进新一代的电池技能如固态电池技能能协助各大车企进一步抢占商场。
从方针上来看,如国家开展变革委和科技部联合发布的《新动力轿车工业开展规划(2021-2035年)》清晰提出要加快固态电池等前沿技能的打破。这些方针不只供应了财政补助,还包含税收优惠、研制支撑等办法,大幅下降了企业的研制本钱,加快了技能的商业化进程。
从工业链来看,宁德年代、比亚迪等我国抢先的电池制作商现已开端布局固态电池的工业化出产。如宁德年代方案到2027年完成全固态电池的小批量出产。这些公司的产能扩张和技能晋级,标志着固态电池技能在商业运用方面已到达新的高度。
在世界竞赛方面,我国的电池制作商正面对来自日本、韩国等国家的剧烈竞赛。为了在全球商场中坚持技能抢先和商场竞赛力,国内车企需求加大在固态电池范畴的研制出资,一起经过世界协作和技能引进,加快技能的世界化布局。这种竞赛和协作推进了固态电池技能的快速前进和运用扩展。
除此之外,从用户视点动身,现在纯电车型在一些运用场景或许区域,例如低温区域,远程出行等,车主依然会有续航以及补能的焦虑,而固态电池在安全性、能量密度和充电速度上会有显着优势,固态电池理论能量密度可超越500Wh/kg,高于现有锂离子电池的300Wh/kg。
一起,也是遭到近两年纯电动轿车的技能也出现向高功能开展的趋势的影响,首要会集在两个方面。一个方向是从本来的单电机体系或双电机体系加简略的主减速器构成的前驱或许后驱,演变为现阶段的四电机四驱或高转速驱动电机、高电压体系(800V及以上),结合无人驾驶技能,从感知、操控、履行三个维度对驱动体系进行全方位晋级。
别的一个方向则是动力电池,从本来混合动力轿车上用的镍氢电池,到现阶段的锂离子电池,包含钴酸锂、三元锂以及磷酸铁锂电池,再到现在受我们重视的半固态、固态电池。
腾讯轿车:广汽,智己等车企宣扬固态电池上车,是严厉意义上的全固态电池吗?现在我国以及全球固态电池开展程度怎么?
林歆悠博士:固态电池技能分为半固态、准固态和纯固态,能量密度别离到达350Wh/kg、400Wh/kg和500Wh/kg以上。
车企如广汽和智己所声称的固态电池,实践上归于半固态或准固态,因为它们在选用固态电解质的一起,仍部分依靠液态电解质以增强离子传导性。因而,这些电池尽管被宣扬为固态电池,但在技能上并不彻底契合不含液态电解质的纯固态电池界说。
当时,我国在半固态电池技能范畴获得了显着效果,能量密度已到达350Wh/kg至400Wh/kg的规模,并且工业化进程正在加快。
例如,依据我国轿车动力电池工业立异联盟发布的数据,国内半固态电池出货量在2023年已打破GWh等级,并方案在2024年敞开规划化量产装车;
国内领军企业如宁德年代、比亚迪等已纷繁宣告固态电池量产方案,如广汽集团宣告方案在2026年完成全固态电池装车搭载,而长安轿车则方案到2030年推出多款自研电芯,并构成不低于150GWh的电池产能。
而在世界范畴,德国科研团队宣告研制出能量密度高达1000Wh/kg的纳硫固态电池,而日本在全固态电池的专利数量上占有全球一半,显现了其在该技能范畴的领导位置。
德国和日本在固态电池技能范畴的抢先位置首要得益于几个要害要素,包含强壮的研制根底、长时刻的方针支撑、以及深沉的工业协作根底。
首要,德国和日本具有深沉的资料科学和电化学研讨根底。这为固态电池的要害组件——固态电解质和电极资料的开发供应了技能根底。并且德国凭仗其强壮的化学工业布景和精细制作技能,优化了电池的出产进程和质量操控。
其次,德国和日本政府长时刻以来都十分支撑电动车和先进电池技能的开展。例如,日本政府经过供应研制资金、税收优惠等方针办法,鼓舞本乡企业和研讨机构投入固态电池的研讨。德国则在其《国家电动出行方案》中清晰了对新动力轿车技能的支撑,包含电池技能的立异和工业化。
第三,德国和日本的车企、电池制作商与研讨机构之间有着亲近的协作关系。例如,Toyota和Panasonic的协作现已在固态电池范畴获得了一系列的研制效果。德国的车企如BMW和Volkswagen也与当地的电池技能公司协作,一起推进固态电池技能的商业化。
腾讯轿车:固态电池完成大规划商业化的中心难点是什么?
林歆悠博士:关于全固态电池路途,研制难度仍较大,尽管全固态电池技能具有巨大潜力,但现在没有大规划商业化,首要因为还存在技能应战和本钱问题。
首要,硫化物电解质的化学稳定性和批量出产难度。尽管硫化物电解质离子导电性及机械功能优异,但它们在与锂金属负极触摸时化学稳定性差,易引起界面劣化,影响电池功能。此外,高温易挥发性和湿度敏感性约束了其批量出产。
其次,硅碳负极的体积胀大问题。硅碳负极因其高的理论容量(比传统的石墨负极高近10倍)而遭到重视,但充放电时显着的体积胀大(达300%)会导致电极结构决裂,下降循环稳定性。
第三,锂金属负极的不老练。锂金属负极具有极高的理论比容量,但在充电时简略构成锂枝晶,这或许穿透固态电解质层形成短路,添加安全危险。当时,研讨的要点在于经过化学改性和界面工程技能前进硫化物电解质与锂金属负极的相容性,一起运用复合资料和固态电解质技能来增强硅碳负极的结构稳定性和锂金属负极的安全功能。
腾讯轿车:固态电池会是纯电动轿车动力源的“终极技能”吗?
林歆悠博士:固态电池被一些声响称为电动轿车动力源的“终极技能”,但这种说法或许过于超前,究竟技能前进是一个不断演进和多线开展的进程,与其他零部件的研制路途相同,固态电池的研制路途相同需求实验室验证技能、产品验证工艺和产品验证供应链。
因而,尽管固态电池带来了许多希望,它的实践推行和运用仍需战胜重重实际应战,而它是否能够成为电动化的“终极处理方案”,还需时刻来验证。
腾讯轿车:跟着固态电池等纯电技能的不断开展,混动(含增程)技能会被代替吗?
林歆悠博士:跟着电池技能的前进和充电根底设施的完善,纯电动车或许会逐渐削减混动车的商场空间。
但混动技能仍在不断多途径高水平进化和习惯商场需求,新一代混动体系,如比亚迪的DM-i技能和长城轿车的柠檬DHT体系,展现了混动技能在燃油经济性和动力功能方面的新开展,证明其在某些运用范畴仍具有竞赛力。
混动和增程式车型仍将与纯电动轿车长时刻并存,其一起的续航才能在不依靠大规划充电根底设施的情况下,将使它们继续坚持商场位置。
其间,混动专用高效发动机的立异是轿车节能化的重要驱动力。现在,研制要点在于电机和电控体系的晋级,经过精准的部件优化,显着前进了发动机的噪声、振荡和粗糙度(NVH)功能体现。
未来,混动发动机的研制正向更高集成化和模块化开展,预示着新一代发动机将愈加细巧、高效,一起坚持杰出功能,为轿车节能化和电气化奉献要害动力。
一起,车联网技能的开展为混动轿车供应了优化能量办理战略的新机遇。车对车,车对路以及车路云一体化的不断开展,使得能量办理战略能够更好的运用行进路程的大局工况信息与智能算法,实时性要求不断满意,使混动技能朝着智能化的方向开展。
腾讯轿车:跟着固态电池等纯电技能的不断开展,氢燃料电池技能路途远景怎么?还有哪些优势可言?
林歆悠博士:氢动力动力比较现在的纯电,混动乃至燃油车,都具有很大优势,跟着技能前进和本钱下降,氢燃料电池轿车有望成为推进轿车工业绿色转型的重要力气。氢燃料电池轿车优先可大致总结成5点。
首要,作业功率高。内燃机轿车的功率为15%-20%左右,而氢燃料电池轿车功率可到达50%~70%左右,甲醇重整发生氢气的燃料电池轿车功率可到达30%左右。
其次,补能&续航才能强。纯电轿车充满电最快也需半个小时,而氢动力轿车加注氢气时刻与加注燃油适当,且续航方面有很好体现。
第三,节能环保。燃料电池轿车运用动力首要是氢气,排放的首要物质是水,关于环境问题日益突出的地球来说,燃料电池轿车是内燃机轿车的抱负代替。
第四,结构简略和运转平稳。因为燃料电池轿车能量转化不触及焚烧和热机做功,因而所需零件少,结构简略,振荡和噪声小。
最终,氢动力具有来历丰厚、绿色低碳、运用广泛的特色,能够协助可再生动力大规划消纳,完成电网大规划调峰和跨时节、跨地域储能。
腾讯轿车:氢动力动力轿车的规划化运用难点是什么?
林歆悠博士:要完成氢动力动力轿车的规划化运用,还需求处理一些中心技能难题,包含下降氢燃料电池的本钱、前进体系稳定性,以及树立完善的加氢站网络和氢能供应链。详细如下:
最要害的一点,燃料电池轿车对储氢的要求高。现在,公路车辆上仅有有用的手法是将氢气作为高压气体贮存在气缸中。其他挑选,如低温液态氢,有机化学氢载体或金属氢化物,或许是不经济的,至少短期内是这样。
其次,氢走漏,以及氢易燃易爆性,氢脆性存在的安全性问题还未彻底处理。
一起,大电流的存在使得需求加强人体触电防护,以及削减电磁波对周边影响。尽管氢动力动力轿车在环保和功率上具有显着优势,但要完成广泛的商业化运用,还需求战胜本钱、根底设施和技能等方面的应战。跟着技能的前进和方针的支撑,氢燃料电池轿车有望在未来轿车商场中占有重要位置。
除了氢燃料电池,还有其他类型的燃料电池在不断开展中,仍凭仗其一起优势为动力转型和轿车工业开展供应新的动力。
腾讯轿车:我国氢动力动力技能开展怎么?与日本美国比较下风在哪以及原因?
林歆悠博士:在全球规模内,氢动力动力技能正逐渐老练,但各国开展水平纷歧。日本和美国等国家在氢能技能的商业化运用方面已获得显着开展,特别是日本在燃料电池轿车和家用热电联供体系方面已完成大规划推行。
比较之下,我国的氢动力技能尽管起步较晚,正经过活跃的国家战略和工业链布局迎头赶上,但现在仍有存在必定距离:
例如,燃料电池要害零部件研制和供应方面与世界先进水平存在必定距离,这导致我国车企在氢动力技能的研制上没有能与丰田等世界品牌相匹敌。一起,尽管方针上对新动力轿车给予了支撑,但氢动力轿车相较于纯电动轿车在补助和方针歪斜上或许不行显着。
当然,还有重要一点,便是我国车企或许更倾向于出资在当时商场承受度更高的纯电动和混动技能上,以快速呼应商场需求。
可是我国商场对氢燃料电池轿车的开展远景持乐观态度,国家层面的支撑力度不断增强,估计到2030年氢能工业链的全体本钱将显着下降,氢燃料电池轿车的商场浸透率有望继续前进。
国内车企现已具有出产氢燃料电池乘用车的才能,一些企业现已在氢燃料电池体系发动机和整车方面完成了国产化,这为氢燃料电池轿车的商业化运用奠定了根底。
腾讯轿车:未来轿车终极动力技能路途是什么?
林歆悠博士:轿车动力技能的终极路途并非单一方向,而是一个多元化的开展趋势。未来轿车商场估计将由氢能轿车、插电式混合动力轿车和纯电动轿车三大技能途径一起刻画。
跟着电机电控和要害零部件不断改善、混动体系的构型立异。混合动力技能将走向多样化开展,以其智能化,集成化以及商场习惯性与纯电动轿车长时刻并存。
纯电动技能,被广泛视为削减城市污染和契合全球减排方针的要害技能。电池技能的不断前进和本钱下降估计将进一步推进纯电动车的商场遍及,将在城市通勤和近距离出行中逐渐占有主导位置。
氢能动力,特别合适远程运输和公共交通范畴,供应了高能量密度和快速加注的优势。不过,氢能的广泛运用受限于氢气的出产、贮存和运输本钱及技能应战。
所以,氢能、插电混动和纯电动这三种技能途径将依据各自的技能特性和商场习惯性,在未来轿车商场中完成互补和共存。
腾讯轿车:燃油车终究会何时离场?
林歆悠博士:燃油车的退出时刻将取决于多种要素,包含政府方针、代替技能的开展速度、油价和顾客偏好等。许多国家现已设定了2030至2040年之间中止出售新的燃油车的方针。
因而,能够预见的是,在接下来的两到三十年内,跟着代替技能的老练和相关方针的推进,燃油车将逐渐退出商场。但内燃机作为一种老练牢靠的驱动体系,依然会有必定的商场空间,出现多种驱动技能类型并存的局势。
来历:腾讯轿车
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国务院关税税则委员会:美方继续加征再高关税将沦为国际经济史上的笑话
国务院关税税则委员会:即便美方继续加征再高关税,现已没有经济含义,并且还将沦为国际经济史上的笑话。在现在关税水平下,美国输华产品已无商场承受或许性。假如美方继续关税数字游戏,中方将不予理睬。可是,假使美方固执继续本质性损害中方利益,中方将坚决反制,奉陪到底。
继续反制!我国对美一切产品加征125%关税
国务院关税税则委员会发布关于调整对原产于美国的进口产品加征关税方法的公告,2025年4月10日,美国政府宣告对我国输美产品征收“对等关税”的税率进一步进步至125%。美方对华加征畸高关税,严峻违背国际经贸规矩,也违背根本的经济规律和知识,完全是单边霸凌钳制做法。
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商务部新闻发言人就中方针对美方再次进步对华关税施行反制答记者问,美东时刻4月10日,美方发布行政令,进一步进步对我国产品加征的“对等关税”。咱们注意到,美方行政令发布的对我国产品加征的税率为41%,比此前美方所称的加征关税税率还高20个百分点。中方对美方任意的单边关税方法坚决对立,严峻斥责,并已坚决采纳反制方法维护本身权益。美方对华轮流加征畸高关税现已沦为数字游戏,在经济上已无实践含义,只会愈加暴露出美方将关税东西化、兵器化,搞霸凌钳制的手段,并沦为笑话。假如美方继续关税数字游戏,中方将不予理睬。可是,假使美方固执继续本质性损害中方权益,中方将坚决反制,奉陪到底。(央视新闻)
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上交所发布融资融券标的证券2025年榜首季度定时调整有关事项
上交所发布关于融资融券标的证券2025年榜首季度定时调整有关事项的告诉。其间提出,本次融资融券标的股票(以下简称标的股票)规模的调整以优先保存现有标的股票为根本准则,对契合《施行细则》第二十五条规矩的本所上市A股,依照加权点评目标从大到小排序选取新增标的股票,调整后本所标的股票数量为1000只。本次融资融券标的买卖型敞开式指数基金规模的调整依据《施行细则》第二十六条规矩,并归纳考虑基金类型等要素,调整后本所融资融券标的买卖型敞开式指数基金的数量为268只。
证监会赞同华之杰沪市主板IPO注册请求
4月11日,证监会发布关于赞同姑苏华之杰电讯股份有限公司初次揭露发行股票注册的批复,赞同公司初次揭露发行股票并在沪市主板上市的注册请求。
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财政部、金融监管总局发布关于在银行信贷等事务范畴展开审计陈述批量查验试点作业的告诉。依据银职业金融安排信息体系根底建造状况、审计陈述查验作业需求,确认试点银职业金融安排包含国家开发银行、我国工商银行、我国农业银行、我国银行、我国建造银行、交通银行、我国邮政储蓄银行、招商银行。上述银职业金融安排依据信贷事务和其他事务实践状况,可选择3—5家具有必定代表性的一级分行(包含其部属悉数支行)展开试点。试点详细区域由试点银职业金融安排自行确认。
悍高集团IPO获深交所上市委会议经过
4月11日,深圳证券买卖所上市审阅委员会发布2025年第7次审议会议成果公告,悍高集团股份有限公司(首发)契合发行条件、上市条件和信息发表要求。
金融监管总局:要求稳妥集团聚集主业 简化股权层级 避免无序扩张
国家金融监督办理总局有关司局负责人就《稳妥集团并表监督办理方法》答记者问表明,《方法》修订的要点是:一是坚持聚集主业,完善并表规范。要求稳妥集团聚集主业,简化股权层级,避免无序扩张;遵从本质重于方法准则,以操控为根底,统筹危险相关性,确认并表办理规模。二是坚持压实主体职责,厘清各层级办理职责。由稳妥集团依据监管规矩确认本身并表办理规模,厘清集团公司和子公司之间的职责,树立明晰的并表办理职责体系。稳妥集团公司董事会承当并表办理的终究职责,强化审计监督,加强内部办理束缚。三是坚持危险监管导向,加强要点危险防备。要求稳妥集团强化全面危险办理,要点防备集团特有的危险会集、危险感染与藏匿。树立健全会集度危险目标体系,加强内部买卖办理,树立健全危险阻隔机制。树立健全包含各成员公司、各类危险的监测点评体系,拟定有用应对方案。加强资产负债联动办理,避免本钱重复核算,削减过度杠杆的危险。(公民财讯)
浦发银行储藏上市公司回购增持借款项目超百个
记者4月11日从浦发银行了解到,近期,浦发银行全力支撑上市公司回购增持,到本年一季度末已投进回购增持专项借款项目24个,储藏项目超百个。近来,浦发银行向上海华谊控股集团有限公司供给2.7亿元、期限不超越3年的专项资金,用于支撑公司控股股东增持华谊集团股票,已完结榜首笔借款发放。(新华社)
金融监管总局发布 《稳妥集团并表监督办理方法》
为加强稳妥集团并表监管,维护稳妥集团稳健运转,有用防备金融危险,金融监管总局对原保监会《稳妥集团并表监管指引》进行修订,近来印发了《稳妥集团并表监督办理方法》。《方法》注重压实稳妥集团并表办理主体职责,要求遵从本质重于方法准则确认并表规模。加强并表办理内部办理束缚,要求坚持聚集主业,强化审计监督,定时点评成员公司状况。要求强化全面危险办理,要点防备集团特有的危险会集、危险感染与藏匿。加强内部买卖办理,树立健全危险阻隔机制。强化资产负债联动办理,避免本钱重复核算,削减过度杠杆危险。下一步,金融监管总局将厚实推动《方法》落地施行,促进职业高质量展开。(公民财讯)
北京已受理因劲风产生的稳妥报案超500件
记者今日(13日)从北京金融监管局了解到,从4月11日到4月12日17时,北京辖内财险安排已受理因劲风产生的车险报案297件、估损金额188.19万元;农险报案16件、估损金额6.53万元;非车非农险报案194件、估损金额613.73万元。(央视新闻)
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金融监督办理总局:做强做优不良资产收买处置事务,服务化解中小金融安排、房地产等范畴危险
国家金融监督办理总局关于促进金融资产办理公司高质量展开进步监管质效的辅导定见。做强做优不良资产收买处置事务,服务化解中小金融安排、房地产等范畴危险。在危险可控、商业可继续前提下,活跃加大商业银行、非银行金融安排不良资产收买、办理和处置力度,服务当地中小金融安排改革化险。
美国总统特朗普称,将在周一发布半导体关税的细节
美国总统特朗普称,将在周一发布半导体关税的细节。(财联社)
又变了!美国革除智能手机和电脑等产品“对等关税”
据CNBC等美国媒体12日最新音讯,依据美国海关的最新攻略,智能手机和电脑将不受特朗普政府的“对等关税”方针的影响。 新的关税攻略还包含对其他电子设备和零部件的豁免,包含半导体、太阳能电池、平板电视显现器、闪存驱动器、存储卡以及用于存储数据的固态硬盘等。(环球时报)
长安轿车朱华荣:和春风的重组方案已根本完结
长安轿车董事长朱华荣在长安轿车2024年度成绩阐明会上,就长安轿车和春风集团整合事宜初次进行了揭露回应。朱华荣表明,相关方案现已根本完结。“轿车央企的战略重组,是为了打造具有全球竞争力、具有核心技能,引领智能网联新能源轿车革新的国际一流轿车集团相关方案现已根本完结。”朱华荣着重,相关重组不会影响长安既定的任何的展开战略,包含长安既有的品牌和技能规划以及全球化战略规划等。(财联社)
小米轿车回应湛江SU7事端:开端了解相关火情因为磕碰后电动二轮车锂电池严峻揉捏和变形起火
小米轿车回应咱们关怀问题:2025年4月5日咱们得悉,当日清晨,一辆小米SU7规范版在湛江市徐闻县曲界镇376省道,在驾驭员(经查非车主自己)手动驾驭状况行进过程中,与一辆电动二轮车产生磕碰。事端产生后,闯祸司机弃车逃逸。据警方最新通报,闯祸司机现在已被履行逮捕。关于事端形成的人员伤亡,咱们深感怜惜。 现在,现场勘查已完结,终究定论以相关部分陈述为准。据开端了解,相关火情是磕碰后电动二轮车锂电池严峻揉捏和变形起火,再点燃事端车辆。
9天提价500元 苹果手机迎提价潮?直营店价格没变 经销商:有价无市 没人敢收
“现在店内苹果手机和官网价格共同,并未调价。”坐落杭州西湖边的苹果直营店店员表明,在售的iPhone16等机型依照上市时的价格坚持不变。至于新一代的iPhone17未来是什么价格、会不会调价,现阶段暂未可知,以到时上新发布的价格为准。(每经)
芯片原产地确定新规出台 途径商称不少美系芯片公司新增订单暂停报价
我国半导体职业协会4月11日发布关于半导体产品“原产地”确定规矩的紧急告诉,“集成电路”原产地依照四位税则号改动准则确定,即流片地确定为原产地。这意味着,部分在美国流片出产的半导体产品或许因关税影响而提价。一位芯片途径商对记者表明,“曾经咱们对原产地的确定或许便是看产品标签,其实界定的没有那么严厉,别的因为大多数封测产能都在东南亚区域,职业里边本来以为关于关税带来的影响不是很大,可是假如确定是流片环节,那意味经过美国晶圆厂制作的芯片将会加收高额关税,比方TI德州仪器、英特尔等,短期内对相关公司的模仿芯片需求将会转移至国内。”有芯片途径商对记者表明,“不少美系芯片公司的新增订单都暂停报价了,咱们也在点评影响。”(榜首财经)
上海进一步加力支撑轿车置换更新,补助规模扩展至外牌旧车
“上海商务”微信公号发布音讯称,自2025年1月1日(含当日,下同)至2025年12月31日,个人顾客购买10万元以上(含)(以《机动车出售统一发票》上载明的金额为准)的新能源小客车新车,且在规矩时限内转让(不含改变,下同)自己名下在外省市挂号的小客车,给予一次性1.5万元定额补助。自2025年1月1日至2025年12月31日,个人顾客购买10万元以上(含)(以《机动车出售统一发票》上载明的金额为准)国六b排放规范的燃油小客车新车,且在规矩时限内转让自己名下在外省市挂号的契合条件的燃油小客车,给予一次性1.3万元定额补助。
长安轿车董事长朱华荣:轿车央企重组相关方案已根本完结
4月11日,长安轿车董事长朱华荣在长安轿车2024年度成绩阐明会上,就长安轿车和春风集团整合事宜初次进行了揭露回应。他表明:“轿车央企的战略重组,是为了打造具有全球竞争力、具有核心技能,引领智能网联新能源轿车革新的国际一流轿车集团,相关方案现已根本完结。”一起,朱华荣着重,相关重组不会影响长安既定的任何展开战略,包含长安既有的品牌和技能规划,以及全球化战略规划等。(公民财讯)
也门胡塞装备称突击美航空母舰
也门胡塞装备11日说,该安排“曩昔几小时内”突击了布置在红海北部的美国航母编队。胡塞装备发言人叶海亚.萨雷亚11日在电视声明中说,该安排当天运用巡航导弹和无人机突击了美“哈里.杜鲁门”号航空母舰及其随行舰只,以“报复美国侵犯咱们的国家和对咱们的公民犯下的罪过”。萨雷亚说,胡塞装备将继续在陆地和海上“施行防护”。(新华社)
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卓翼科技:控股股东、实践操控人夏传武因操作证券商场罪、内情买卖罪获刑七年
公司收到控股股东、实践操控人爱人韦舒婷送达的广东省深圳市中级公民法院《刑事判定书》。被告人夏传武犯操作证券商场罪、内情买卖罪,决议履行有期徒刑七年,并处罚金公民币四千五百万元。本次判定为一审判定,公司控股股东、实践操控人夏传武反应已提起上诉,终究成果以广东省高级公民法院所作出的二审判定为准。
通富微电:2024年净利润同比添加299.90%
通富微电公告,2024年运营收入238.82亿元,同比添加7.24%。归属于上市公司股东的净利润6.78亿元,同比添加299.90%。公司经本次董事会审议经过的利润分配预案为:以公司2024年12月31日总股本15.18亿股为基数,向整体股东每10股派发现金盈利0.45元(含税),送红股0股(含税),不以公积金转增股本。
*ST东方:公司股票将因股价低于1元而停止上市
*ST东方公告,公司股票2025年4月11日收盘价为0.37元/股,已接连19个买卖日低于公民币1元,即便后续1个买卖日涨停,也将因接连20个买卖日收盘价低于1元而触及买卖类强制退市。依据《股票上市规矩》规矩,买卖类强制退市公司股票不进入退市收拾期买卖。公司股票最终买卖日为2025年4月14日。此外,公司因涉嫌信息发表违法违规,被我国证监会立案查询,或许触及严峻违法强制退市景象,公司股票将被停止上市。
六连板连云港:或许存在非理性炒作 股票伐鼓传花效应非常显着
六连板连云港发布股票买卖危险提示公告,公司最新翻滚市盈率为44.64,市净率为2.08,显着高于同职业平均水平。公司股票买卖价格近期动摇较大,存在商场心情过热的景象,或许存在非理性炒作,公司股票伐鼓传花效应非常显着,买卖危险极大,随时有快速跌落的或许。
紫金矿业:2025年榜首季度归母净利润同比添加62.39%
紫金矿业公告,2025年榜首季度完结运营收入789.28亿元,较上年同期添加5.55%。利润总额为146.88亿元,与上年同期相比添加66.37%。净利润到达124.65亿元,同比添加62.96%。归母净利润101.67亿元,同比添加62.39%。
美格智能:估计2025年榜首季度净利润同比添加518.53%-704.09%
美格智能公告,2025年榜首季度估计归属于上市公司股东的净利润为4000万元–5200万元,同比添加518.53%-704.09%。扣除非经常性损益后的净利润为3870万元–5070万元,同比添加658.97%-894.31%。根本每股收益为0.15元/股–0.2元/股。成绩添加首要因为公司面向智能轿车、5G FWA、海外IoT智能化范畴的产品出货量高速添加,高算力模组在端侧AI范畴的使用深化,以及国内及海外商场均衡展开。估计非经常性损益对当期净利润的影响约为130万元,首要为政府补助。
柯力传感:估计2025年榜首季度净利润同比添加58.48%-91.76%
柯力传感公告,估计2025年榜首季度完结归属于母公司一切者的净利润为6818万元到8250万元,与上年同期相比,将添加2515.83万元到3947.83万元,同比添加58.48%到91.76%。公司估计2025年榜首季度完结归属于母公司一切者的扣除非经常性损益的净利润为4100万元到4600万元,与上年同期相比,将添加224.18万元到724.18万元,同比添加5.78%到18.68%。本次估计成绩数据未经注册会计师审计。
湖南黄金:估计2025年榜首季度净利润同比添加100%—130%
湖南黄金公告,2025年1月1日至2025年3月31日,估计归属于上市公司股东的净利润为3.25亿元—3.74亿元,比上年同期的1.62亿元添加100%—130%;扣除非经常性损益后的净利润为3.18亿元—3.66亿元,比上年同期的1.59亿元添加100%—130%;根本每股收益为0.27元/股—0.31元/股,比上年同期的0.14元/股添加。成绩添加首要因为公司金、锑产品出售价格同比上涨。
欧亚集团:公司股票价格短期涨幅较大,或许存在非理性炒作的景象
欧亚集团发布股票买卖危险提示公告,鉴于公司股票价格短期涨幅较大,或许存在商场心情过热、非理性炒作的景象。公司首要从事商业,全途径营销,以实体零售运营为主,线上出售为辅,其间2023年度主营事务收入占公司运营收入的73.45%。现在公司主营事务未产生改变,公司出产运营活动正常,外部环境未产生严峻改变。
概伦电子:拟购买成都锐成芯微科技股份有限公司100%股权,股票4月14日复牌
概伦电子公告,公司拟经过发行股份及支付现金的方法购买成都锐成芯微科技股份有限公司100%股权及纳能微电子(成都)股份有限公司45.64%股权,并征集配套资金。本次买卖估计构成《上市公司严峻资产重组办理方法》规矩的严峻资产重组,估计构成相关买卖,不会导致公司实践操控人产生改变。公司股票自2025年3月28日起停牌,2025年4月14日起复牌。到公告日,买卖触及的审计、点评作业没有完结,暂不举行股东大会审议本次买卖事项。
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美国宣告:部分产品免征“对等关税”
据台湾“中时新闻网”4月12日报导,美国海关与边境维护局(CBP)11日悄然发布了更新税则,豁免了包含主动数据处理器、电脑、通讯设备、显现器与模组、半导体相关等类别产品的进口税率,不受“对等关税”影响。报导称,部分产品若契合美国《和谐关税税则》中所列明的分类号码,将可取得“对等关税”豁免。这些产品包含电脑与周边设备、半导体系造设备、通讯设备、存储设备、显现模组、半导体器材与集成电路等。报导称,本次关税豁免适用于一切受特朗普“对等关税”影响的国家。 (参考音讯)
美媒:美国海关关税体系毛病继续超10小时 现在已康复运转
据美国全国广播公司商业频道(CNBC)报导,当地时刻11日,美国海关和边境维护局发布警报,奉告用户其用于豁免货运关税的体系呈现毛病。据报导,依据该安排发布的最新警报,毛病继续了10多个小时,现在已康复运转。受影响的货运包含现在处于特朗普政府施行的90天关税暂停期内的国家的一切买卖货品。(中新网)
若美欧买卖商洽失利 欧盟将“瞄准”美科技巨子
欧盟委员会主席冯德莱恩当地时刻10日表明,假如与美国的关税商洽失利,欧盟或许会对美国的大型科技公司征收关税。还有剖析以为,欧盟现在正在准备对美国施行反击的范畴和方案。 (央视新闻)
美国总统特朗普称,将在周一发布半导体关税的细节
美国总统特朗普称,将在周一发布半导体关税的细节。(财联社)
买卖者降低了对美联储降息的押注
买卖者降低了对美联储降息的押注,估计将在2025年进行三次降息,初次将于6月开端。
美国银行策略师:在买卖战缓解和美联储干涉之前,主张逢高卖出标普500指数
美国银行策略师称,在买卖战缓解和美联储干涉之前,主张逢高卖出标普500指数。(财联社)
美国国债全线走高,5年期收益率跌落5个基点至4.02%
美国国债全线走高,5年期收益率跌落5个基点至4.02%。
美国3月PPI月率录得-0.4%,为2023年10月以来最大降幅
美国3月PPI月率录得-0.4%,为2023年10月以来最大降幅。美国3月PPI年率2.7%,预期3.3%,前值3.20%。
来历: 同花顺7x24快讯
宏观经济>>> 国务院关税税则委员会:美方继续加征再高关税将沦为国际经济史上的笑话 国务院关税税则委员会:即便美方继续加征再高关税,现已没有经济含义,并且还将沦为国际经济史上...
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