隐藏式车门把手问题多,工信部要为其“立规则”

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IT之家 5 月 8 日音讯,IT之家从工信部官网得悉,工信部揭露搜集对《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范制修订方案项意图定见。

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工信部称,依据规范化作业的整体组织,现将请求立项的《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范制修订方案项目予以公示,截止日期为 2025 年 6 月 7 日。如对拟立项规范项目有不同定见,请在公示期间填写《规范立项反应定见表》并反应至工信部,电子邮件发送至 KJBZ@miit.gov.cn(邮件主题注明:强制性国家规范立项公示反应)。

《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家规范项目建议书显现,此次搜集定见的意图和含义是,近年来,随轿车电动化、智能化的快速开展,隐藏式车门把手凭仗漂亮、科技感强等优势被广泛使用。商场上的车门把手产品呈现出作业原理、方式多样化趋势,在商场使用过程中暴露出以下问题:强度缺乏、操控逻辑潜在安全危险、辨认操作难(荫蔽无标志)、断电失效、夹手等,潜在逃生、救援危险。上述问题带来了潜在的逃生与救援危险。如:磕碰、起火等事端中,形成断电现象,使电动式外门把手、电动式车门内把手失效,增大救援及逃生阻止;无显着、一致标志,添加紧迫情况下的操作难度。

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从救援逃生视点,强化轿车车门外把手在磕碰以及车辆起火等事端场景的安全逻辑,添加机械或许断电维护等安全冗余规划要求,确保断电、磕碰等事端中车门体系可以敞开,然后进行救援及逃生活动;确保翻滚、掉落事端中,可以避免门把手的误效果,然后下降乘员下跌危险;规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于辨认的安全标志,确保标志可见性,然后下降乘员紧迫情况下的逃生难度;确保车门把手的结构强度,避免事端发生后门锁操作组织功用损失。

本文件规则了轿车应急式车门内把手的装置要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与实验办法、车门外把手和车门内把手的强度要求与实验办法、电动式车门把手的动态实验要求与实验办法。本文件适用于 M1 类、N1 类轿车和多用途卡车的车门把手,其他车辆车门把手参照履行。

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国外暂无与本规范相关规范。国内与轿车门把手相关的规范有 QC / T 988-2014《轿车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》,其对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振荡、耐腐蚀等进行了技能要求。可是跟着电动式、隐藏式车门把手的使用,暂无规范对其安置、标志、安全功用、结构强度进行技能要求。

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