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近来，一条金毛狗变身“犬工”帮助摘橙子的视频登上短视频热榜，引发网友热议，狗用嘴咬下的橙子还被网友称为“毛毛果”，但也不乏质疑声。由于网上的各种谈论，网红博主叶女士不得已下架包含“毛毛果”在内的一切橙子。（据4月16日中国网）
叶女士的果园在湖北宜昌，据她介绍，“毛毛”本年6岁，是只母狗，自幼跟叶女士日子在一起，十分通人道。“发现毛毛会摘橙子纯属是个偶然，有次带毛毛去橙林，它看到我摘，自己也跳起来摘了一个。”叶女士说，“毛毛”对圆形物体十分入神，特别喜爱玩球，“橙子像球相同看起来是圆圆的，它应该便是把橙子当作了自己的玩具，还能够放在篮子里带回家玩，会觉得摘橙子蛮好玩的。”
狗参加到摘橙子来历：海报新闻
金毛狗帮助摘橙子的视频发到网上后，其憨态可掬的采摘方法引得不少网友直呼“太心爱了！想要颗‘毛毛果’”。网友对“毛毛”的喜爱，直接带“火”了叶女士地点区域的脐橙出售量，更有网友要求购买橙子时要附赠一颗“毛毛果”。还有网友在视频下秀出自己已收到的货“毛毛果”。
但也引来网友质疑，有的以为狗摘下的橙子不卫生，可能会含有致病细菌乃至是狂犬病毒，会带来食物安全隐患。对此，叶女士表明，关于下单时需求补白“毛毛果”的订单，会将毛毛摘的果子特别标示后放入箱中，跟正常人工采摘的果实区别开来。但仍是有网友忧虑，会不会给搞混了，假如误食了狗摘的橙子怎样办？
狗用嘴咬下橙子来历：海报新闻
在叶女士不得已下架包含“毛毛果”在内的一切橙子后，网友仍然为此吵翻了，支撑叶女士的以为这样的工作怎样还有人质疑？这是喜爱“毛毛”的网友自愿要的，关别人什么事？不喜爱的能够不要便是。也有网友以为，狗摘橙子尽管心爱，发条视频好玩一下就行了，没必要以此为卖点，毕竟是人吃的橙子，以狗咬下来的作出售噱头欠好。
网友为什么会买狗咬下来的橙子？有网友说，买回来也是给自家的狗吃，并非是人吃，也有的是想留作留念，手中拿着“毛毛果”，就感觉也具有了“毛毛”这样心爱的宠物。
狗咬下来的橙子有销路，满意的实践是一种心思需求，便是喜爱“毛毛”，喜爱养狗的人，以此满意自己的喜爱。尽管橙子都是特意补白了消毒的，狗子咬穿橙皮的果子是不会包装运送的，但消毒是否完全，是否就能因而确保安全，没咬穿橙皮是不是就代表没事，被狗咬的橙子是不是去皮食用就安全，这些都不是单方面能说了算的。
有狗牙印的橙子还遭到网友喜爱来历：海报新闻
据医师介绍，狗咬过的食物，主张不要食用。假如食物现已被狗咬过，食物现已遭到了污染，假如食用，就可能会影响身体健康。人吃的食物，一般要放在狗触摸不到的当地。
此事引起争议，难题是怎么确保顾客的知情权。尽管生意自愿，是否需求狗摘下的橙子，各凭志愿。但对出售方来说，“毛毛果”的招牌其实是一柄双刃剑，尽管能满意部分顾客的需求，同时会招来另一部分顾客的排挤。由于实际中，有人喜爱狗，也有的不喜爱狗。
假如狗参加到摘橙子的工作中，尽管会分类售卖，但橙子是否为狗所咬下的，是否会混装，运送进程是否会弄掉标示，这都不能百分百确认。顾客忧虑的是怕出售方混装了，也怕自己搞混了，会误食狗咬下的橙子。
常说狗拿耗子是多管闲事，狗摘橙子是否多此一举，是否需求夹藏出售“毛毛果”，又是否契合食物安全规则，还真要先弄理解了才行，别引起不必要的费事。
（来历：极目新闻）
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金毛狗帮助摘橙子售卖引争议，终究是否多此一举
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2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”
有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
10次承诺9次跳票！马斯克承诺的无人驾驶10年了也没实现 特斯拉FSD在美德等国面对安全指控
来历：媒体翻滚 2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、...