1. 存量竞赛年代，研制“军备竞赛”提速
游戏工委发布的《2020年我国游戏工业陈述》指出，国内游戏用户全体规划已达6.65亿人，同比仅添加3.7%。跟着游戏职业进入存量竞赛年代，研制才能成决胜的要害，很多头部游戏公司研制“军备竞赛”提速。
从十多家上市游戏公司2020年年报能够看出，职业研制投入继续加大，均匀增速到达16.15%。其间，心动公司、创梦六合、电魂网络、祖龙文娱(09990.HK)、三七互娱5家公司研制投入别离到达107.03%、70.2%、41.53%、38.85%和35.63%；别的，能够看到的是心动公司、创梦六合等公司研制投入增速很高，是源于此前其研制基数相对较小。
日前，闻名博主何同学因共享自己处理网约车司机索要好评的阅历引发争议。继上一年被质疑抄袭后，何同学再度堕入言辞漩涡。
在这则引发争议的微博里，@老师好我叫何同学（以下称“何同学”）说到：曩昔他面临司机的好评恳求会口头容许但过后忘记，现在改为直接回绝。“作为一个有巴结倾向的人，这是我训练真挚和勇气的方法。”
言辞随后愈演愈烈。在#何同学被评高傲而不自知#这一热搜论题下，阅览量累积过亿，共13.8万人次参加互动。不少网友仿照何同学前述微博，写了一段回绝“一键三连”的文字表达挖苦。第三方数据渠道显现，何同学B站账号一夜掉粉过万。现在其已删去涉事微博，暂未作出揭露回应。（据4月14日大河报报导）
何同学引发争议的言辞
该不该给网约车司机好评，这不该是个问题。每个人乘坐网约车，都有根据现实和本身感触去点评的权力，包含何同学在内。他完全可以容许司机给好评而不给，更有权在司机索要好评时清晰回绝。可是，他为什么会引发这么大的争议，乃至被称为“翻车”呢？
其一，他的行为或许涉嫌“双标”。现实上，何同学自己做为UP主，也是需求转评赞的。转评赞作为网络上流量的要害数据之一，越高越会得到渠道的推流，越高越显得有人气。可以说，一键三连便是生产力。做自媒体的，找受众索要转评赞“做数据”是普遍存在的。既然如此，何同学有必要拿这个说事吗？
网友谈论截图
其二，便是何同学尽显高傲。网约车司机这个集体作业比较辛苦，经过劳作来营生，早出晚归，许多方面还没有保证。客观来说，是需求社会尊重和了解的人群。何同学呢，是有千万粉丝的网红。第三方数据渠道显现，何同学B站主账号的定制视频报价74万元/条，植入视频44万元/条。话说过来，何同学对网约车何不多点同情心呢？他的言辞给人“何不食肉糜”之感。
其三，这次他被网友针对，另一个原因是前期《我用36万行备忘录做了个动画……》涉嫌抄袭的余波。他在那条视频中宣称“咱们专门写了一个软件”，后来被网友发现用的是开源代码。最终，他只得承认是“从开源程序改动而来”，并因而致歉。在这样的情况下，他还谈什么“真挚”和“勇气”，所以事情继续发酵。
网红由于言辞翻车并不稀有，犯相同缺点的还有羊毛月，何同学本该从中得到经验。2024年11月，羊毛月发布一则视频被指嘲讽大学生工作难，引发网友热议。尔后，他就相关言辞发布抱歉视频，但网友并不配合，相关论题冲上热搜。随后，其账号被封禁，显现“该用户被制止重视”。在其解禁后，与顶峰时期比较少了200万左右。
网红的粉丝越多，职责越大，在各个方面网友的希望就越高。在这里，欠好点评何同学的言辞是对仍是错，但一个客观现实是，作为社会的一分子，每个人对社会应该有最基本的悲悯和同情心。社会地位越高，手上的资源越多，越要意识到自己“德要配位”。不然，不只会被网友“一键删去”，自己形象受损，还会影响流量变现的。
（来历：极目新闻）
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千万粉丝博主一夜掉粉过万！因回绝给网约车司机好评遭吐槽……
随后，苹果公司宣告向浙江大学捐献 3000 万元人民币，深化其对我国下一代开发者的支撑。该协作依据其对移动运用立异赛十年的支撑，继续加强苹果在大中华区长时刻打开的学生和开发者的教育支撑。
西双版纳州人民政府办公室发布的关于2023年部分节假日组织的告诉显现，本年泼水节（傣历1385新年节）放假时刻为：4月12日至14日放假，与4月15日（星期六）、4月16日（周日）连休，共5天。
3月末，大众号“西双版纳发布”发文，奉告本年泼水节的活动组织，其表明“时隔3年，万众瞩目、翘首以待的西双版纳傣历1385年新年节（泼水节）正在向咱们走来，各种庆祝活动精彩纷呈，不容错失。在西双版纳州州府景洪市，仅4月13日至15日3天中的活动内容，就让人无限等待。”
据快科技报导，3月26日，多位疑似影视飓风的职工在网上发帖称，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）来影视飓风了。从晒出的相片来看，库克与影视飓风创始人潘天鸿同框，还与咱们拍照了大合照。#库克观赏影视飓风#
影视飓风职工表明，“第一次亲眼见到大佬，拍到合照报到名还给他演示了App。”“Tim C.和Tim P.Tim Cook来咱们公司了！还要到了签名高兴高兴。”
报导中说到，现在，影视飓风在B站具有1099.2万粉丝，是B站2024百大UP主、2023年度最高人气奖UP主、2022年度多元创新奖UP主。
除了影视飓风之行，库克还见了另一位闻名UP主“老师好我叫何同学”（何世杰），何世杰向库克展现了自己用回忆金属精心制作的一盆花，两人还在西湖边一起享用了下午茶。
被“妖魔化”的泰国，怎么定心赴游？
这口井的打破有用拓宽了四川盆地页岩油气勘探范畴，意味着我国石化在四川盆地发现了新的亿吨级原油资源阵地。
据统计，2022年，四川盆地的油气产值排名全国第三，但原油产值仅为11.9万吨。兴页9井试获高产页岩油气，其意图层埋藏浅、具有较好的经济开发效益。
我国三大油田分别是长庆油田、大庆油田和渤海油田。从资源档次看，我国石油可采资源中优质资源占63%，低浸透资源占28%，重油占9%。当时我国原油进口依赖度仍然较高，2022年我国原油进口依赖度到达77.1%。此次大油田的发现，可以对我国的石油资源进行很好的弥补。
本文源自：热门快报
新动力车企的大佬“想不明白这是多怀旧才会买油车”。传统车企掌门人揭露呼吁“将停售燃油车提上日程”。与此同时，内燃机被比作“功用机”、“诺基亚”等代表过期与落后的标签：“杀死”燃油车，ALL in 电动化，好像正演变为一场“政治正确”。
固然，新动力轿车浸透率的不断提高，与传统燃油车形成了此消彼长的态势。但不容忽视的是，在巨大的保有量面前，燃油车仍是大部分车企的赢利来历。尤其是在要害原材料价格高企，新动力轿车补助进入倒计时的当下，我国商场真的做好“禁燃”的预备了吗？
车市物语特邀天津大学教授，博士生导师姚春德执笔，以40年内燃机范畴从业者的视角动身，整理电动车与燃油车的曩昔、现在与未来。他以为，燃油车在可预见的未来不会消亡，电动化反而赋予了内燃机新的生命力。何时敲响燃油车的丧钟，应该由商场的挑选来决议。以下来自姚春德教授：
本年1~10月份以来，电动车和插电混动等一众标上新动力称谓的车辆快速开展。有数据显现，国内乘用车商场的新动力浸透率现已超越20%。新动力轿车“来势汹汹”，有越来越多的车企站出来表态：要在某某年停售燃油车，先是比亚迪，后有长安和奇瑞，最近看到春风流行也喊出了标语……一时间让人感到燃油车发动机好像现已到了走投无路。
作为一个在内燃机范畴研讨了40年的人，自己对此现象感到既可笑又可悲。在全球轿车商场，燃油车仍然占有主导位置，具有巨大的用户基数。且电动车本身仍然有瓶颈没有战胜，想全面代替燃油车尚无可期之日，短期内就更谈不上了。以下就燃油发动机的开展谈谈我自己的观念。
燃油车的呈现和开展是商场的挑选
现在全球轿车保有量超越12亿辆，国内机动车保有量超3亿辆，首要便是燃油车。燃油车能具有如此巨大的保有量并非偶尔，而是用户与商场挑选的成果。燃油车面世往后，因其动力性强，热功率高，很快便在商场上锋芒毕露，打败了其时与其同在的畜力车、铅酸电动车，成为动力范畴的鹤立鸡群。
当然，燃油车也存在必定的缺乏，首先是燃料的可继续性。汽油和柴油都是来自石油，而关于我国动力资源“缺油、少气、相对富煤”的状况而言，石油从1993年就需求进口了。近几年我国的石油进口量占需求量70%，对进口石油如此高的依靠必定对动力安全带来很大的压力。
二是燃油发动机的尾气排放。燃油车通过将燃料焚烧，开释其间的化学能转变为热能，然后将该热能转变为机械能，通过曲柄连杆组织输出。燃油都是多碳烃类组成，一般汽油4~8个碳和氢原子组成，柴油则为10~22碳和氢原子组成。烃类燃料焚烧后的尾气会有必定未彻底烧尽的成分如一氧化碳（CO）和未燃碳氢（HC）排出。
别的，燃油焚烧需求空气助燃，而空气是由氧气和氮气组成。氧气是参加焚烧的，氮气虽不参加焚烧但会在高温下和氧气通过化学反应出产氮氧化物（即NOx）。CO、HC、NOx便是汽油机常说的有害气体，柴油机的尾气中除以上成格外，还会含有细微的颗粒物（PM）。排气中含有有害成分也构成燃油发动机重要缺乏。
为了完成可继续开展，寻求燃油的代替物以及将尾气中有害物质降至最低以至于到零排放，便成为今日燃油车面对的应战。所以，咱们看到，燃油车一向在不断改进中。
事实上，燃油车自面世以来，各种技能就不断涌现。比方内燃机的各种智能操控技能，如可变气门组织，可最大程度满意燃油发动机的进气要求，可变压缩比技能、可变排量的机油泵技能、智能电子水泵技能等等。燃油喷发方法也从新近的化油器，开展到电喷，从燃油的气口喷发到缸内直喷，从天然吸气开展到增压，乃至多级增压等等。焚烧体系从触电式改为全电子操控；免修理的液压式气门空隙调整组织；整车上的主动巡航体系等等。